Aj keď sa turbína a obežné koleso niekedy používajú zameniteľne v každodennom kontexte, v technických a priemyselných aplikáciách sú ich významy a použitia jasne odlišné. Turbína zvyčajne označuje ventilátor v motore automobilu alebo lietadla, ktorý zlepšuje výkon motora pomocou výfukových plynov na vháňanie palivových pár do motora. Obežné koleso je zložené z kotúča, krytu kolesa, lopatky a ďalších dielov. Kvapalina rotuje s obežným kolesom vysokou rýchlosťou pôsobením lopatiek obežného kolesa. Plyn je ovplyvnený odstredivou silou otáčania a expanzným prúdením v obežnom kolese, čo mu umožňuje prechádzať obežným kolesom. Tlak za obežným kolesom sa zvýši.
1. Definícia a charakteristika turbíny
Turbína je rotačný energetický stroj, ktorý premieňa energiu prúdiaceho pracovného média na mechanickú prácu. Je jednou z hlavných súčastí leteckých motorov, plynových turbín a parných turbín. Lopatky turbín sú zvyčajne vyrobené z kovových alebo keramických materiálov a používajú sa na premenu kinetickej energie tekutín na mechanickú energiu. Konštrukcia a princíp fungovania turbínových lopatiek určujú ich použitie v rôznych priemyselných oblastiach, ako je letectvo, automobily, stavba lodí, strojárske stroje atď.
Lopatky turbíny sa zvyčajne skladajú z troch hlavných častí: vstupná časť, stredná časť a výstupná časť. Lopatky vstupnej sekcie sú širšie, aby viedli kvapalinu do stredu turbíny, lopatky strednej sekcie sú tenšie, aby sa zlepšila účinnosť turbíny a lopatky výstupnej sekcie sa používajú na vytlačenie zvyšnej tekutiny z turbíny. Turbodúchadlo môže výrazne zvýšiť výkon a krútiaci moment motora. Vo všeobecnosti sa výkon a krútiaci moment motora po pridaní turbodúchadla zvýši o 20 % až 30 %. Preplňovanie turbodúchadlom má však aj svoje nevýhody, ako je oneskorenie turba, zvýšená hlučnosť a problémy s odvodom tepla výfukových plynov.
2. Definícia a charakteristika obežného kolesa
Obežným kolesom sa rozumie disk kolesa vybavený pohyblivými lopatkami, ktorý je súčasťou rotora impulznej parnej turbíny. Môže tiež odkazovať na všeobecný názov disku kolesa a na ňom nainštalovaných rotujúcich nožov. Obežné kolesá sú klasifikované podľa ich tvaru a podmienok otvárania a zatvárania, ako sú uzavreté obežné kolesá, polootvorené obežné kolesá a otvorené obežné kolesá. Konštrukcia a výber materiálu obežného kolesa závisí od typu kvapaliny, s ktorou musí manipulovať, a od úlohy, ktorú musí splniť.
Hlavnou funkciou obežného kolesa je premena mechanickej energie hnacieho motora na statickú tlakovú energiu a dynamickú tlakovú energiu pracovnej tekutiny. Konštrukcia obežného kolesa musí byť schopná zvládnuť a efektívne prepravovať kvapaliny obsahujúce veľké častice nečistôt alebo dlhé vlákna a musí mať dobrý výkon proti upchávaniu a účinné prevádzkové vlastnosti. Veľmi dôležitý je aj výber materiálu obežného kolesa. Vhodné materiály je potrebné zvoliť podľa charakteru pracovného média, ako je liatina, nehrdzavejúca oceľ, bronz a nekovové materiály.
3. Porovnanie turbíny a obežného kolesa
Aj keď turbíny a obežné kolesá zahŕňajú premenu kinetickej energie tekutiny na mechanickú energiu, majú významné rozdiely vo svojich pracovných princípoch, konštrukciách a aplikáciách. Turbína sa vo všeobecnosti považuje za odsávač energie v motore auta alebo lietadla, ktorý zvyšuje účinnosť výparov paliva cez výfukové plyny, čím zvyšuje výkon motora. Obežné koleso je energizér, ktorý otáčaním premieňa mechanickú energiu na kinetickú energiu tekutiny, zvyšuje tlak tekutiny a hrá úlohu v rôznych priemyselných aplikáciách, ako je čerpanie kvapalín obsahujúcich pevné častice.
V turbínach sú lopatky zvyčajne tenšie, aby poskytovali väčšiu plochu lopatiek a produkovali silnejší výkon. V obežnom kolese sú lopatky zvyčajne hrubšie, aby poskytovali lepšiu odolnosť a expanziu. Okrem toho sú lopatky turbíny zvyčajne navrhnuté tak, aby sa otáčali a priamo poskytovali výkon, zatiaľ čo lopatky obežného kolesa môžu byť stacionárne alebo rotačné v závislosti od požiadaviek aplikácie2.
4, Záver
Stručne povedané, existujú zjavné rozdiely v definícii, charakteristikách a aplikáciách turbín a obežných kolies. Turbíny sa primárne používajú na zlepšenie výkonu spaľovacích motorov, zatiaľ čo obežné kolesá sa používajú na prepravu a spracovanie tekutín v širokej škále priemyselných aplikácií. Konštrukcia turbíny sa zameriava na extra výkon a účinnosť, ktorú môže poskytnúť, zatiaľ čo obežné koleso zdôrazňuje jej spoľahlivosť a schopnosť manipulovať s rôznymi kvapalinami.
Čas odoslania: jún-06-2024
