Vlaková trať je zavedená jazdná dráha vlaku a je nevyhnutným režimom súčasnej vlakovej a železničnej techniky. Každý si mal všimnúť, že v podstate všetky vlakové trate sú zhrdzavené, dokonca aj novovybudované vlakové trate sú takéto. Hrdzavé výrobky zo železa nielenže skrátia ich životnosť, ale stanú sa aj veľmi krehkými. Prečo teda železničné trate nie sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, ale z hrdzavého železa? Po prečítaní ste si rozšírili svoje vedomosti.
V mnohých existujúcich vlakových železničných tranzitoch alebo na vlakových tratiach vo výstavbe je možné vidieť úhľadne usporiadané koľajové trate. Najzáhadnejšie sú hrdzavé železnice na týchto tratiach, pretože hrdzavé oceľové výrobky v dôsledku vonkajších faktorov znižujú ich vlastnosti a funkcie. Prečo môžu byť takéto oceľové výrobky použité v takých dôležitých dopravných stavbách? Nemôžeme použiť priamo nerezové koľajnice? Nielenže krásne vyzerá, ale pôsobí aj bezpečnejšie a spoľahlivejšie. Ale v súčasnosti je tento druh hrdzavej železnice najvhodnejší na stavbu železníc a nehrdzavejúca oceľ nie je taká dobrá.
Čína v súčasnosti používa pri výstavbe železničnej dopravy koľajnice z ocele s vysokým obsahom mangánu. Tento materiál má viac prvkov mangánu a uhlíka ako bežná oceľ, čo do určitej miery zvyšuje tvrdosť a húževnatosť koľajníc a vydrží každodennú jazdu vlakov. Vysoké tlakové a trecie straty kolies. Dôvod, prečo je nehrdzavejúca oceľ neprijateľná, je ten, že nie je dostatočne odolná a ľahko sa poškodí pri tepelnej expanzii a kontrakcii. Pri každodennom vetre, daždi a vystavení sa môže nehrdzavejúca oceľ ľahko poškodiť. A hoci tento druh vysokej a divokej koľajnice vyzerá hrdzavo, na povrchu je len vrstva hrdze a vnútro je stále neporušené.
Čas odoslania: 27. marca 2023
